Le Talent 2 est un train ferroviaire développé par Bombardier pour le trafic régional. Les trains à rames multiples sont entraînés électriquement et selon la composition du train, disposent de deux (2 et 3 bogies) jusqu'à quatre (6) bogies entraînés. La puissance installée est comprise entre 2020 kW et 4040 kW, ce qui permet une vitesse maximale de 160 km/h. Le train est équipé d'un système de contrôle à grande vitesse. La conception modulaire des wagons centraux et des têtes de wagon individuels permet une composition et un aménagement intérieur personnalisés des trains. En particulier, il est possible de définir la longueur du train, la hauteur de la montée à bord et la disposition des véhicules, tels que les sièges, les toilettes, les informations aux passagers, etc. Le Talent 2 peut donc très bien être utilisé à diverses fins, du S-Bahn à l'exploitation de lignes régionales.

Chaque voiture peut avoir une ou deux portes extérieures de chaque côté du compartiment passagers. Chez Deutsche Bahn AG (DBAG), les versions S-Bahn sont équipées de deux entrées dans chaque voiture centrale, tandis que les versions Regional Express ne disposent que d'une entrée par voiture latérale et centrale. En principe, les têtes des wagons de toutes les variantes n'ont qu'une seule entrée par côté, suivie de la zone de plancher surélevé à l'extrémité du wagon.

Les deux sets sont basés chacun sur une unité en trois parties du S-Bahn Mitteldeutschland. Les rames se composent chacune d'une tête de wagon 1re / 2e classe sans pantographe et d'un wagon intermédiaire avec un grand compartiment pour les toilettes et les vélos, qui offre également un espace pour les poussettes et les personnes à mobilité réduite en fauteuil roulant. L'ensemble en trois parties est complété par un autre wagon de tête de 2e classe avec pantographe.