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20.09.2019 gk3) - V15NGK30213

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  • 20.09.2019 gk3) - V15NGK30213

    En 1955, l'industrie a livré un prototype de locomotive (désignation de type N5) à la Deutsche Reichsbahn pour essai. Cette locomotive était équipée d'une nouvelle transmission et d'un moteur diesel de 110 kW (150 ch) au besoin. L'expérience acquise en 1959/60 a finalement conduit à la production de petites séries (V 15 1006 à 1020) avec une puissance moteur de 110 kW (150 CV). D'autres séries ont suivi à partir de 1960 avec un moteur de 132 kW (180 ch) comme sous-série.
    A partir d'EEP15
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