Il y a des locaux avec des transformateurs et des poteaux avec des transformateurs électriques, mais la construction et le câblage m'ont toujours gêné parce qu'ils ne sont pas accordés les uns aux autres. Avec ce set, je voulais changer ça. Ces modèles sont adaptés à la ligne télégraphique en tant que splines et à l'ensemble des lignes aériennes du RE1. Ils peuvent maintenant être raccordés facilement et avec précision, sans trop de difficultés.

Avec ce set, l'écart dans la série de la légendaire R4 est bouclé. La première mise à jour de ce type a eu lieu en 1967. La voiture est maintenant équipée d'un rétroviseur droit, la calandre a été élargie et comprend maintenant les phares, ce qui donne à l'avant une allure plus moderne et plus large. Des modifications ont été également apportées sous le capot : les performances du moteur ont été augmentées à 26 CV. Un an plus tard, la R4 Super avec ses 28 CV a suivi. Ainsi, la vitesse maximale atteignable a augmenté à 110 km/h. Elle durera encore 7 ans jusqu'à la prochaine révision. Encore une fois il y avait de nouveaux moteurs, maintenant avec 27 et 34 CV. De plus, une boîte de vitesses à quatre rapports fonctionne maintenant derrière elle. À l'extérieur, la différence s'est manifestée par l'omission de la manivelle du démarreur, avec laquelle l'ouverture dans le pare-chocs a été supprimée et la plaque d'immatriculation y a été fixée. La grille du radiateur était désormais en plastique et noire. A partir de ce modèle, la conversion à un système électrique de 12 volts et des feux de recul ont également été intégrés.

Dans ce set il y a 26 bâtiments de village des époques I à II. Les maisons se composent d'une construction à colombages en terre battue ou en maçonnerie en briques. De vieilles photos du Weserbergland ont servi de modèle. Ici, les chalets en partie très petits servaient de logement pour les journaliers à la navigation de la Weser ou en montagne et dans l'agriculture, ainsi que pour les maisons et les bâtiments agricoles pour les petits paysans. Comme matériau de construction, on utilisait tout ce qui était régionalement facile à trouver. Ceux qui en avaient les moyens recouvraient leur maison de briques d'argile. Cependant, les plaques en ardoise ou en bois étaient plus courantes. Souvent, on utilisait même des mottes d'herbe.

Ce set contient trois locomotives de la classe 193 de Siemens Mobility. Exploitable à partir de l'époque VI. Tous les modèles sont équipés d'indicateurs de destination fonctionnels.

Ce set contient quatre locomotives de la classe 193 de Siemens Mobility. Exploitable à partir de l'époque VI.

Ce set contient trois locomotives de la classe 193 de Siemens Mobility. Exploitable à partir de l'époque VI.

Ce set contient trois locomotives de la classe 193 de Siemens Mobility. Exploitable à partir de l'époque VI.